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    造型模仿龙翼，或者说蝙蝠的翅膀。在经过计算之后的主支架曲率，可以最大限度地利用剩余的气囊布料，并且提供足够的飞行灵活度。

    推进机关的部分，原本是希望直接上战机用的涡轮喷射引擎。很可惜，非本科系的专业，所以不懂。倒是内燃机的原理在高中就有学过，加上之后那个疯狂的年纪，曾改装过摩托车与汽车的引擎，所以这部分还熟悉一些。

    特别是地精的原始推进机关，已经具备内燃机的雏形了。虽然按照某人的设计，要修改的部分可不少，甚至可以说是重新制造了。但是推进机关搭配螺旋桨的设计，既然已经存在于迷地，就代表这样的设计会比较容易让人接受与理解，只需要修正一些观念而已。

    重新设计为引擎的推进机关，是使用往复活塞式的内燃机，以星型发动机的布局为主，单颗引擎装载十五气缸。所以飞空艇从原本七八个推进机关的设计，简化为两颗对称后置的引擎，桨叶朝后。

    之所以不用地球一般螺旋桨飞机的桨叶向前布局，是因为迷地大多数的飞空艇推进机关，都是类似的设计方式。

    强行把引擎更动到前方，或增加机翼设计，将引擎摆放在两侧，需要做的更动就太多了，现有的材料与时间不足以做这种大改。除非真的打算把所有东西都还原回原材料，一切重新开始。

    而提供浮力的装置，则是参考学徒级三环魔法的重力变化，直接设计出反重力装置来……

    从一堆超落后跟超简陋的飞空艇设计中，突然看到这种东西，某人以前针对飞空艇在做研究时也相当错愕。但毕竟这是个有魔法的世界。

    虽说反重力装置对迷地的飞空艇来说可以算是标配，但也有分三六九等。

    最高档的当然是浮力完全由反重力装置提供，可以做到全年不落地。一些大国所制造的豪华顶级飞空艇没有这种水平，根本不敢自称豪华。

    除此之外的飞空艇，都得倚靠垂直螺旋桨或气囊的协助，来得到额外的浮力。基本上要用上巨大气囊的，反重力装置所能提供的浮力一定比较小。这也是之前兴登堡号会坠毁的原因之一，上头虽然也有搭载反重力装置，但地精出品，有跟没有没两样，所以栽了。

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