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    快都打车的情况比较复杂一点，总共有两个老板。

    办公室里面的两个人，其中年轻一些的那个叫陈卫星，他才是快都打车真正的创始人。

    陈卫星不是什么二代出身，甚至称得上家境贫寒，据本人说由于在商业氛围非常浓厚的越州上虞长大，从小就有一个“当老板”的梦想。

    他在之江大学念书的时候参与创办了之大的创业协会，在校期间就通过网游赚到了第一桶金，是校园里的创业明星。

    这点跟林一蛮像。

    他发现网约车市场的商机之后就顺势在临安创办了快都打车，但是因为自己还要兼顾游戏公司所以分身乏术。

    随着打车软件市场的竞争越来越激烈，以前没有过大型企业管理经验的陈卫星越来越发现力不从心，所以在天使投资人的引荐下认识了另外一位。

    这个中年男人名叫吕传卫，在硅谷工作多年，回国之前是一家大型跨国公司的高管。

    两人见面之后陈卫星对他表示了认可，让出了第一大股东的位置并由吕传卫名正言顺地接任了ceo。

    应该说陈卫星为了引入吕传卫的加盟是给出了极大诚意的，但他毕竟还是公司的重要股东，而创始团队又是他一手拉起来的，所以空降司令吕传卫在公司里不得不尊重他的意见。

    此时吕传卫没有在意陈卫星的暴躁，而是自问自答地想通了刚才的问题：“都都打车和万里出行不会走到一起。”

    “他们两家都在京城，而且开业的时候送过礼，说明起码相互之间是认识的，如果有可能携手的话，没必要现在分成两家继续内耗了。”

    “这样一来，其实万里的出现是对我们更有利的，因为都都打车一定会在他的大本营分散更多精力。”

    “至于临安，出租车数量在全国根本排不进前十，如果不是因为我们快都在这里的话，也不会成为一个三方争夺的战场。”

    “不过这个万里也很奇怪，放着那么多城市不去占，偏偏跑到已经打成一锅粥的临安来干什么呢？”

    陈卫星听到这话给了些猜测：“新闻上说万里出行的创始人是临安人，当然是为了衣锦还乡！”

    吕传卫本能地觉得不是，打车软件市场胜负未分，现在谈什么衣锦还乡还为时过早。

    不过他并没有纠结这一点：“对于快都来说，临安是我们的大本营，不管是都都还是万里来了，都不会让他们好过。”

    “相反，最近申城那边跟大黄峰的僵持已经有了松动的迹象，他们好像快要坚持不下去了。”
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