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    这不仅是鹅厂支付发展的一个里程碑，可能也是互联网金融史上最成功的一次营销桉例。

    所以林一才着急啊！

    他每次来的时候都给李罗宾悄咪咪地做几个铺垫，其实已经准备了好久，这次才认真地摊牌。

    “罗宾，支付业务是一个非常有想象空间的市场，一旦形成规模呢交易量是以万亿为单位的。”

    “即便抽取很低的佣金比例，对于传统的信用卡行业就是毁灭性的打击，更不要提在使用上的便利。”

    “熊厂如果下定决心要发展020业务，特别是把o2o当作未来一段时间公司的核心战略，就不能不拿出自己的支付工具，而且得越早越好。”

    “一个非常简单的道理是，a厂系和鹅厂系都有自己的支付工具，那么熊厂系的o2o公司他们采用什么支付方式呢，难道也用那两家的吗？”

    “鹅厂在支付上面也没有什么积累，但他们还是义无反顾地做了，现在他们上线的时间还不长，熊厂完全来得及跟进。”

    李罗宾当然不会就这么信了。

    像熊厂这样规模的大公司，决定一个战略方向不是一件容易的事情，同理要改变的话也没法一言而决。

    何况这位本来就爱纠结。

    由于林一这次的话已经说得非常露骨，毫不掩饰自己的意图，李罗宾已经发现林一要撺掇自己搞支付。

    “你这么热心地鼓动熊厂发展支付业务，难道是怕万里出行发展起来之后，a厂和鹅厂断你的后路直接掐了你的支付渠道么？”

    万里出行现在用的是那两家支付，这李罗宾是知道的。

    林一则表示：“这只是一部分的原因，我相信a厂跟鹅厂都是诚实守信的大公司，会好好履行合同的。”

    更确切的说，他是相信两家大厂没必要因为打车软件的这点小争端，就干出打自己脸的缺德事。

    他们的节操应该比程惟要值钱一点。

    而且两家在打车软件的烧钱大战里面的关键点也不在于是否提供支付方式，而是配套的补贴。

    “我刚才的话绝对是发自内心的，其实罗宾你应该意识到，o2o发展支付业务是一条必经之路，既然如此的话晚出发不如早出发。”

    林一还试图打打感情牌：“万里出行现在是熊厂系的公司，我是非常希望熊厂能够继续引领着我们的发展，为我们遮风挡雨的。”

    这话他自己听着都快要吐了，不过李罗宾没什么表示，可能是冠冕堂皇的肉麻话听多了魔抗比较高。
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