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    当初a厂投资快都打车，而鹅厂向都都递来橄榄枝的时候，正是他力劝程惟接下这笔钱。

    程惟不是个优柔寡断的人，既然上了鹅厂的船，那么遇到了困难找带头大哥是很自然的事情。

    “其实这次万里出行的补贴方案，跟我们此前和鹅厂准备了许久的打车联动支付的方案非常类似，要不了几天就能上线了。”

    “只不过没想到林一的动作这么快，赶在我们之前启动了，之前两个月万里出行一直在抢开城，我以为他的思路是和我们比下沉市场，现在看起来是误读。”

    程惟有一种非常古怪的感觉，两家本来就是同行又各自投靠了一家大厂，在创意上有所撞车是很正常的。

    但熊厂原本并没有在第三方支付业务上下太大工夫，这次不仅赶在年底把这项新业务推了出来，而且直接就拿出这么大手笔的推广。

    他直觉这事儿和林一脱不了关系。

    如果他愿意跟林一交流一下的话，后者可能会告诉他，这种感觉的学名应该叫作“气运被夺”。

    这个念头只在程惟的脑海中停留了一瞬间，不管早有预谋还是纯粹的巧合，他们现在要做的都是见招拆招。

    程惟跟王钢两个人一起，当场给小马哥去电，向对方汇报了目前都都打车遇到的严峻形势，然后拿到了自己想要的答复。

    这一周以来，随着万里出行的数据爆炸都都打车内部也有些人心浮动，所以他们立刻向下属宣布：

    “小马哥承诺鹅厂会给予我们最大的支持，资金上原本答应我们的是5000万。但是既然万里出行动手在前，而且看起来补贴金额不在这之下，所以鹅厂同意给我们增加预算。”

    1月10日，都都打车和鹅厂支付联手宣布，自当日起启动“小桔出行，请你坐车”的活动，本次活动覆盖全国32座城市。

    活动期间每人每单立减10元，一天三单为限；司机每单奖励10元，每天10单为限。

    关键是都都打车的补贴政策在一二线城市是一视同仁的，也就是说他们的补贴力度还在万里出行之上。

    双方同时高调宣布：本次活动总预算为2亿元人民币。

    都都打车正式参战。

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