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    万里出行跟嘟嘟打车斗得如火如荼，以至于程惟手下的码农们都要玩儿命的时候，快嘟在干嘛呢？

    作为行业里面最后一个没有下场的主要玩家，这个问题不光是林一和程惟在，各路媒体也很。

    「最近有很多记者想要采访我们，询问我们对于打车行业发生的补贴战怎么看，快嘟打车有什么打算！」

    说话的是陈卫星，而另一个人自然是ceo吕传卫。

    他的语气非常焦急，由不得他情绪如此，万里跟嘟嘟先后开启补贴之后，快嘟的司机和乘客都有很明显的流失迹象。

    即使不考虑数据上的滑落，眼见那两家正在一日千里，光是没有跟上这样的增长就足够令人紧张了。

    吕传卫试图安抚他：「a厂已经答应给我们更大的支持，只是一时半会儿还没有完全准备好，只要支富宝那边一就位立马就可以跟进。」

    林一为这次跟熊厂联手的补贴活动准备了两个月，当然有很多并不是活动本身的必要条件，但也不是说只要今天拍了板明天就能上马的。

    嘟嘟就是很好的例子，他们此前跟鹅厂已经准备了很长时间，在元旦万里启动之后立刻就决定要加快进度，依然到了1月10号才能跟进。

    快嘟则更加措手不及。

    万里出行首先开始的时候他们还观望了几天，研究了一番才决定不得不跟进，然后在跟a厂落实方案的过程中碰上了嘟嘟的官宣，然后再次做了调整。

    具体来说，就是加大了力度。

    还好a厂的马杰克非常慷慨，二话没说就承诺对快嘟的支持一定不比鹅厂对嘟嘟的支持小，所以免去了很多争议扯皮的时间。

    有了大老板的发话，这次活动正在以最大力度在a厂内部贯彻下去，快嘟反而像是个打配合的。

    在这两个人之间，其实之前跟a厂对接的主要是陈卫星，这笔战略投资也是他谈下来的。

    「马老师说过的话我当然信得过，但是我想现在外面消息满天飞，不如先把我们融资成功的消息放出去，至少缓解一下舆论上的压力。」

    「不然的话我们对外一直默不作声，难保内部有些人不会产生了想法，我怕影响了团队的稳定啊。」

    媒体公关这一块儿也是陈卫星负责的，他很喜欢接受采访，享受那种面对镜头侃侃而谈的感觉。

    神奇的是，他对自己的颜值也特别有自信。
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