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    林一告诉他另外一个事实：「用户现在对于我们补贴了11块和12块感到很新鲜，所以才会有左右摇摆。」

    「但他们很快就会发现，11块还是12块其实没有任何差别。」

    「我们之所以一开始的时候把补贴金额定在10块并不完全是为了凑个整数图吉利，而是代表着起步价之内的行程完全免费。」

    「根据我们的测算，这种短途行程在最高频的通勤路程中是最普遍的。」

    「也就是说，如果你打这趟车总共就只花了10块钱，那么到底是补贴11块还是12块有什么意义呢？」

    「这也是我不看好快嘟打车通过加价的方式企图扳回一城的尝试。」

    说白了，这场补贴大战发展到现在这个阶段，已经进入了一个「全员非理性」的阶段。

    打车的人失去了判断他们是否用得上这么高额补贴的理性，而且由于「免费打车」的诱惑造成了很多额外的需求。

    而万里出行、嘟嘟打车和快嘟打车更加如此，他们就像是杀红了眼的赌徒，根本没办法区分自己的投入是否能够带回足够的回报，脑子里只有一个念头：

    不能输！

    在这场「胆小鬼博弈」里面看似最超然的是bat，他们出钱出力让那三家去打一场「代理人战争」，以为一切尽在掌握，事态却逐渐失去了控制。

    到最后，万里、嘟嘟和快嘟是生死攸关，而bat也因为自己三巨头的颜面陷入了同一个境地：

    无路可退。

    。.

    万里不独行

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