第(2/3)页

    这次专车业务的政策沟通其实是三家联手的，不过让林一意外的是继万里出行之后第二个出手的居然不是嘟嘟，而是快嘟。

    快嘟打车之前在补贴大战当中落后，出租车市场已经是处于劣势，早就期待第二战场。

    这次专车业务放开可是一个大好机会，铆足了劲儿准备奋起直追的。

    虽然快嘟没有Uber那样的光环，但就动作大小来看，在专车市场的投入只会在Uber之上，反而是林一更加警惕的对象。

    这时候程惟在干啥呢？

    林一很快搞清楚了，因为柳清加入嘟嘟之后的职务是COO，她同时担任了嘟嘟的专车业务负责人。

    也就是说，她在嘟嘟的位置是跟万里出行的李莫言看齐的，而不是刘简妮。

    但是柳清同时又干着CFO的活，林一跟刘简妮离开美国的时候在旧金山机场碰到程惟跟柳清，他们显然还没有完成自己的行程。

    够忙的。

    这也意味着，嘟嘟打车的老板以及专车业务的负责人同时都在国外找钱，难怪要慢半拍。

    “柳清为什么做COO而不是CFO？”

    林一还专门就这个问题采访了刘简妮。

    “程惟之所以费尽心思把柳清请到嘟嘟打车，当然是看中她高盛的背景以及她的家世。”

    “他带着柳清，或者说是柳清带着他跑到美国去拉投资，也证明了这一点，就是程惟是把柳清当CFO用的。”

    “但柳清自己显然不这么想，虽然CFO也可以是合伙人，但她做COO的意思应该是，不想止于马杰克跟蔡重信之间那种分工合作的关系，而想更深地介入嘟嘟打车的业务层面，成为真正的管理者。”

    刘简妮分析到这里就没再说下去了，她对柳清是比较熟悉的，不过两个人的身份角色有很大的不同。

    林一能够感受到她没有出口的潜台词。

    柳清要在嘟嘟打车做管理者，势必会分享原本属于程惟的权力，而程惟为了柳清也付出了足够的代价。

    虽然不知道嘟嘟那边的股权分布，但显然柳清在嘟嘟拿到的一定比刘简妮在万里出行拿到的要多得多。

    程惟凭什么给柳清这样的殊遇呢？
    第(2/3)页