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    当然，熊厂在这一轮里面也会作为跟投出一笔钱，但是在高岭资本拿了大头的情况下，股权略有稀释是避免不了的。

    有这两笔钱打底，剩下的事情就非常简单了。

    刘简妮找到之前他们在美国见过聊过的几家意向机构，万里出行的本轮融资已经有大牌私募领投。

    这对于其他人来说是个利好消息，以至于他们的热情更加高涨，报出的额度都超出了万里出行的实际需要，林一他们考虑之后做了分配。

    框架定了下来，流程性的事务也没有那么快，毕竟是这么大金额的一笔融资，不过在林一的要求以及刘简妮负责的协调下，他们还是赶在8月底搞定了。

    钱到账之后，万里出行正式宣布：

    “本公司已完成总金额为8亿美元的B轮融资，投后估值已达到40亿美元，领投方为著名投资机构高岭资本，熊厂等机构跟投。

    本公司感谢所有投资者一直以来的关心与支持，并将继续改善产品与服务，持续为社会创造价值，回报股东信任……”

    有句话叫作“字儿越少，事儿越大”，这则公告就有那种味道。

    消息发布的时候，万里出行这次没有主动联系任何一家媒体进行宣传，但几乎在第一时间就立刻在行业内传遍了。

    融资8亿！

    估值40亿！

    继今年6月份Uber以170亿美元的天价估值拿到12亿美元新一轮融资，成为今年最高的一笔之后，短短两个月内，打车行业再次吸引了所有人的目光。

    万里出行本轮融资也创造了国内创业和风投领域的诸多第一，而林一最喜欢的第一是这样的：

    《成立时间一年不到，史上最快独角兽诞生，鹏程万里名副其实！》

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