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    李莫言补充道：“即使是这样，还是有很多原uber的员工受不了跟都都快都的合并而选择离职了。”

    “这次合并uber只是取其名，而都都快都或者说是柳清本人取其实，uber的员工都是聪明人，而且他们大多履历很漂亮所以干脆就裸辞了。”

    “如果我们有需要的话倒是现成的人手，不过话说回来他们要是看不上都都，也未必会对我们感兴趣。”

    万里出行的选聘原则是内部提拔优先于外部引进，除非无法胜任，所以到目前为止管理团队的骨干还是创业那批，好处是凝聚力很强。

    林一对于这些人是没有兴趣的，继续问道：“两家公司的业务在合并之后是如何安排的？”

    李莫言说道：“最主要的是两边的客户相互打通。”

    “暂时来说还没有把uber这个应用直接关闭掉，但很明显是在往都都快都那个方向在引流，相似的产品线直接做了合并，只是留下两个入口。”

    “另外柳清还对uber做了个堵漏，原本的补贴力度并没有减小，只是刷单的难度变高了。”

    uber这家公司本地化是做的不太接地气的，再加上本来人就少，所以它之前的补贴措施留下了巨大的刷单空间。

    所谓刷单，就是乘客跟司机提前约好，以假装完成一次订单而不是真实接送的方式，骗取平台对于司乘双方的补贴。

    据统计uber的补贴金额可能有10%以上都不是正常支付出去的，而是被专业的刷单团伙套取了。

    万里出行跟都都快都虽然也因为大额补贴面临刷单的问题，但在这方面的反制更加得力，所以受影响较小。

    在这件事情上，他们就算不亲自下场去为骗补uber推波助澜，至少也是乐见其成的。

    “现在柳清既然接手了uber，自然不会让这种局面继续下去，这也是早晚的事情。”

    “按照之前都都快都合并时候的经验来看，估计一两个月之内这次合并的余波就能过去，到时我们面对的就是一个真正的新都都了。”

    “嗯，柳清的新都都。”

    林一确认这一点的时候倒没有太多的畏惧，而是一种靴子落地的轻松，他预感到这应该是最后一次交锋了。

    柳清擅长的东西他很清楚，而且在这方面确实已经占据上风了，那反而没什么好怕的了。

    “还有一点需要留意。”
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