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    林一也没有计划要握手言和，不然的话他们两家现在应该坐在一起商量降低补贴的事情了。

    仗打到这个份儿上，也不像2014年那样还有bat，还有马杰克可以跳出来为他们说和。

    因为桌面上推出去的筹码已经太多了，bat自己的也在其中。

    刘简妮汇报道：“打车软件可能涉及的业务范围，都都打车在2015年几乎已经探索完了，现在留给柳清的余地非常小。”

    “这次顺风车事件之后，柳清可能是想明白了在业务上竞争不太可能产生她想要的结果，或者说最近她的新都都不方便再做什么动作。”

    “所以她把战场又重新转到了自己熟悉的方面，据说他们已经在寻求下一轮融资了。”

    柳清手上其实并不缺钱，公司的账面资金非常充裕，但是融资的目的并不仅仅是要钱。

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    何况谁也不会嫌钱多不是？

    万里出行上一轮融资是在年初，而都都快都是在年后，但是当时只有10亿美元，它正式的上一轮融资其实是去年年中的那24亿美元。

    而且合并uber    a之后，对方的估值应该还会有一个显着的提高，现在的局面对柳清很有利。

    林一询问道：“你觉得我们现在还能做一轮融资吗？”

    刘简妮回答：“对我们来说现在不是一个好的时机，但我建议我们最好还是做点什么。”

    “以前的都都快都，现在的新都都，甚至包括卡兰尼克时期的uber，他们一年可以融一轮、两轮，只要价钱合适就全都要。”

    “我们也不必太自缚手脚，特别是在这一轮a厂投资之前，其实我们还是处在一个比较危险的位置。”

    “而这个时候出去融资，最直接的意义就是从柳清碗里抢钱，我们多融一块她就少拿一块，此消彼长。”

    万里出行的股东结构其实还是比较简单的，有几家大股东清清楚楚，而柳清那边就大不相同了。

    她的新都都经历过两次合并，其股东阵容之复杂，估计公司内部很多人都搞不清楚，要不然程惟也不会稀里湖涂地被踢出局。

    “我同意继续融资，既然柳清可以在业务上跟我们竞争，我们自然也可以在资金上跟她竞争。”
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