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    王小峰好像看出林一不打算善了，把还有点迷糊的胡玮玮给拉走了，表示会回公司准备跟小黄车的竞争。

    林一没有着急动手。

    这里是鹏城，虽然跟戴巍已经谈崩，但是出于尊重，林一还是要拜访一下鹅厂的小马哥。

    其实严格说起来，在共享单车行业他们应该是处在对立的两方，分别是小黄车跟Mobike的最大股东。

    但是连小黄车跟Mobike都能坐下来谈合并，林一跟小马哥自然不会有什么较劲的想法。

    他把这次谈判的情况详细说了，小马哥听完之后考虑了一番，只回答了一句：

    “按你想的办吧。”

    有了小马哥这句话，林一再无顾虑。

    ……

    几天之后，一家著名的财经媒体以《共享单车资金疑云，连续融资仍入不敷出，似已资不抵债》为题发表了一篇长文，署名记者是冯文茜。

    文章表面是质疑整个共享单车行业的经营状况和盈利前景，但是在讲述疯狂融资的时候一直在用小黄车举例子。

    里面核心的一点在于，揭开了共享单车行业潜规则，即挪用原本应该专户专管的用户押金，补充流动资金不足。

    这是2016年共享单车热潮以来，第一次关于这个行业公开的“负面报道”。

    这篇报道仿佛是一声发令枪，一夜之间“共享单车倒闭”“小黄车押金”等相关话题连续上了热搜，把这个业内新闻推到了普通网民面前。

    消息传开不久，作为共享单车两大龙头之一，在文章里并未被点到名的Mobike却反而率先回应。

    “各位Mobike用户：

    本公司创立以来，一直致力于为大家提供绿色低碳、便捷低价的出行方式，得到了广大用户的好评和支持。

    初期，我们按照租赁行业的惯例，在使用前向用户收取了一定的押金，以作为用户的信用担保，该款项我们从未挪作他用。

    为了改进用户体验，不久前我们与国内互联网金融的领军企业，A厂的支富宝合作，开展了信用免押金活动。

    只要支富宝信用分达到一定水平，免交纳押金即可使用Mobike全系共享单车服务。

    目前，Mobike已经全面采取了信用免押金模式。

    我们在此提醒广大用户，通过支富宝信用认证的方式，即可免押金使用Mobike，此前已交纳的押金可申请返还。

    Mobike将持续为大家提供服务，欢迎各界朋友监督。”

    这个公告来的很快，有心人一眼就能看出来是早有准备。

    Mobike直接下场之后，把舆论对于共享单车押金问题的关注一下子推到了风口浪尖。
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